MotoGP GRID-et hajt végre Mugellóban: Marc Marquez üldözi a legújabb duplát

Amikor 2021-ben befejezte a következő teljes Moto2-es évét, a Kalex fejlesztői elmondták nekem, hogy tehetségesebb versenyzővel dolgozott már együtt. A raktári szervezetek elkészültek, de ha az Apriliánál lennék, keményen kellene gondolkodnunk azon, hogy bejuttatjuk valahova. Mivel az üres helyeket egy gyári csapatnak tartják fenn, mivel azok a Suzukihoz tartoztak, nem egy lelkes indie csapathoz. A Dorna szívesen kihasználná az új helyeket, hátha egy másik gyár is be akar szállni a bajnokságba.

Martin azonnal helyettesíthette volna jobb barátját, Aleix Espargarót, aki a szezon végén nem indul teljes naptáras versenyen, és az új Aprilia-t teljesen Honda-fejlesztőként fogják lecserélni. Ez még nem történt meg, és egy nagyszerű Tech3-as felállás alakult ki – két másik motorostól eltekintve –, de Acosta az, akit a KTM ladbrokes promóciós kód most a legvalószínűbbnek tart a témába való belépéshez – talán már 2025-ben. Quartararo azonban többször is figyelmeztette a Yamahát, hogy nem fogják megszerezni, hacsak nem adnak versenyképes motort, még akkor sem, ha a jól fizetett MotoGP-motorosok közé tartozik. Míg sok más motoros, akit először jó Moto2-es futamra tippeltek, elvesztette az esélyét, Moreira az évek során folyamatosan változott, és ez nagyszerű végkifejletnek tekinthető a Honda megszerzéséhez. Ez nem volt meglepő; mivel a legtöbb motoros a kétéves eladásai közepén járt, nem volt elég lehetőség az újoncok megszerzésére. Fermin Aldeguer és Luca Marini a harmadik sorban érnek célba a Balatonban, Marini a leggyorsabb Honda-versenyző a kvalifikáció során.

Japán MotoGP, Motegi – Teljes időmérő teljesítmény – ladbrokes promóciós kód

Thaiföld legkorábbi, valójában MotoGP-versenyzője, Somkiat Chantra eltökélt és rekordot dönt, amikor hazai csapatuk előtt debütál Buriramban – egy újabb emlékezetes versenyen. Alex Rins folytatja célját a Yamahával, tapasztalatot szerezve, és versenyzésre ösztönözve a pályán. Az utóbbi időben elszenvedett súlyos sérülések után Rins arra törekszik, hogy egészséges maradjon, és segítsen a Yamahának hírnevet szerezni. "Diggia" folytatja MotoGP-kalandját a VR46-tal, és 2023-ban megszerezte első győzelmét. Di Giannantonio készen áll arra, hogy megszilárdítsa helyét az új legnagyobb csapatban, és karrierjét az új szintre emelje.

A MotoGP Thailand GP legújabb rajtrácsa

Azonban továbbra is vita tárgya, hogy a sima keverék kibírja-e a teljes versenyt, vagy a kerékpárosoknak esetleg át kell-e állniuk a legújabb, kisebb, legjobb tipikus választásra, a megfelelő nehézségi szint mellett rajtolva. Pontosan 10 kerékpáros hagyta el a rajtrácsot egyszeri alkalommal a kerékpártól távol – Luca Marini a hetedik, Fabio Quartararo a 11., és a 13. helyről mindenki a helyén maradt. A rajtrácson lévő versenyzők közül körülbelül három kivételével mindenki esőben rajtolt volna a verseny előtti csapadék miatt, de a boxutcából való kiszállás után Marquez rájött, hogy ez egy rossz lehetőség volt, amint a lehetőségek érkeztek. A Ducati MotoGP versenyzője, Marc Marquez szándékosan egy félbehagyott rajtot próbált meg az új amerikai nagydíjon, amikor hirtelen kisodródott a rajtrácsról a boxutcában, hogy különbséget tegyen a motorok között.

Jorge Martin (Aprilia Race)

Míg egy teljes MotoGP™ csata mindig eltarthat egy ideig, az új Sprint a fő csata köreinek körülbelül felét teszi ki, és körülbelül 20 percig tart. A Dorna szeretne további engedményeket adni a Hondának és a Yamahának, hogy felgyorsítsa a MotoGP-ből való visszatérésüket az élre, de olvastam, hogy ha a KTM nem kapja meg a további csoportját, akkor az MSMA-tól származó engedmények ellen szavaz. És minden kódmódosítást az MSMA négy gyártójának egyhangúlag kell jóváhagynia, tehát ha a KTM nem kapja meg, amit akar, egyik sem fog segíteni a Dornának. A HRC nemrégiben bejelentette, hogy segíthet Márqueznek felosztani a jelenlegi ötéves szerződésüket (és ez a következő szezon végén jár le), ha a srác nagyon akarja. „A Honda nem olyan barát, akivel olyan emberekkel kellene foglalkoznod, akik nem boldogulnak a Hondánál” – mondta Alberto Puig, a Repsol Honda csapat filmrendezője az asseni versenyen.

A folytatás 100%-a a Sant Joan de Déu Kórház ifjúsági rákos megbetegedéseinek vizsgálatára irányul. Joan Mir ezután egy alternatív, többéves Repsol Honda csomag mellett döntött 2024 felénél, annak ellenére, hogy elégedetlen volt az RC213V elégtelen technológiai fejlődésével. Minden megváltozott, hogy 2025-ben az Aprilia gyárában lesz, mivel Aleix Espargaro a szezon után visszavonul, Maverick Vinales pedig véglegesen megszerezte a KTM Tech3-at. Diggia legújabb csapattársa Franco Morbidelli lesz, aki a Pramactól igazolva úgy döntött, hogy Marco Bezzecchi egyéves motorját szerzi meg.

Habár a 2016-os austini teszten már szerepeltek, a legújabb német pilóta mindössze két napot töltött le a jerezi teszt óta, és az elmúlt három évben számos alkalommal felvették vele a kapcsolatot Marquez égési sérülései miatt. Az utolsó év előtti tesztet a thaiföldi versenyen, az év elején, márciusban, március 28-án kezdődő nagydíj előtt rendezik meg. A szombati versenyre kért gyakoribb ütem ellenére olyan ritka események, mint Marquez Q1-es kiesése és Rins első rajtja, az új indonéz GP-rajtrácsot jelzik, és a versenyzés valószínűleg váratlanul fog tartani, és feszült figurát fogsz érezni. A sebesség jelentősen javult pénteken, a köridőpontok több mint öt percről csökkentek, miközben az éllovasok nagyszerűen teljesítettek.

Ha két járművezetőnek kell a rajtrács törzse között mozognia, akkor abban a sorrendben kell felsorolni őket, ahogyan akkreditálódtak. A parti személyzete nem térhet vissza az új rajtrácsra közvetlenül az eltávolítása után, kivéve, ha egy hozzáértő bíró erre kéri őket. Fontos, hogy Bagnaia feljutott az első helyre, jelentős hét tizedes előnyt biztosítva csapattársának, Bastianininek, akire ma a harmadik körben Marc Marquez nyomást gyakorolt. Az új #93-as autó a 11. körben Bastianinire vetette magát, miután „Az új Szörnyeteg” alig várta, hogy dolgozzon, és a 11. kanyarban olyan rohamot indított, amely centiméterekre választotta el a kettőt – a japán rajongók örömére.

A KTM legtapasztaltabb MotoGP-versenyzője, Brad Binder merész pályájáról ismert. A rajongók kedvence, akinek lenyűgöző győzelme volt a nedves pályán 2021-ben, Binder eltökélt szándéka, hogy megossza a Ducati dominanciáját, és 2025-ben visszatérjen a dobogó tetejére. Az új címvédő, Jorge Martin – becenevén „A legújabb Martinátor” – egy lenyűgöző 2024-es kaland után nagyot alkotott, hogy végignézhesd első MotoGP-s identitásod megszerzését.

Binder és Espargaro lesznek az első motorosok, akik profitálnak Alex Marquez rajtbüntetéséből. A vadonatúj Gresini Racing versenyző, akinek a 11. hely a rajtszáma, a vasárnapi versenyre a 14. helyről rajtol, miután egy jó három szettes rajtbüntetést kapott, amiért a szabadedzésen le kellett rövidítenie a rajtvonalat. Jack Miller leigazolásával a 2025-ös rejtély utolsó darabja is a szettre hárul. A csoportok átrendeződtek, gyakran érkeznek új versenyzők, és a tapasztalt bajnokok hajlamosak az új igényekre felkészülni. Mivel az év eleji válságban a talaj leülepedett, a figyelem a 2025-ös rajtrácsra irányult, amely egy ígéretes, rendkívül agresszív és instabil címmeccsre készül.